Премьер-министр Крис Хипкинс раскрывает «смелый план» по созданию второго перехода через гавань Окленда с автомобильными туннелями и легкорельсовым транспортом.

Правительство обнародовало амбициозный план стоимостью 45 миллиардов долларов по строительству двух автодорожных туннелей и туннеля легкорельсового транспорта через гавань Вайтемата в Окленде.

В воскресенье премьер-министр Крис Хипкинс, министр транспорта Дэвид Паркер и заместитель премьер-министра Кармел Сепулони представили план, согласно которому между центральной развязкой автомагистралей Окленда и центром Окленда пройдут два трехполосных туннеля длиной 5–6 км, по одному в каждом направлении. Акоранга на Северном берегу.

Между Олбани и кварталом Виньярд также будет построен туннель легкорельсового транспорта длиной 21 км, проходящий через Такапуну и Бельмонт.

Строительство начнется в 2029 году.

По мере строительства туннелей это позволит превратить некоторые полосы существующего моста Окленд-Харбор-Бридж в выделенные автобусные и велосипедные полосы, а также пешеходные дорожки.

Хотя четыре полосы движения останутся открытыми для общего движения, две полосы превратятся в выделенные полосы для автобусов, чтобы продлить Северный автобусный путь до центрального делового района, а некоторые полосы с клипсами станут велосипедными и пешеходными. Над велосипедными дорожками будет построен надземный переход, чтобы обеспечить отдельную полосу для пешеходов.

Это также позволит провести значительную модернизацию существующего моста и поднять SH1, чтобы защитить его от затопления, вызванного повышением уровня моря.

Хипкинс сказал, что это смелый план на будущее Окленда, который позволит создать современную транспортную сеть, которая соединит все части города.

«Это займет много лет, и пройдет еще следующее десятилетие, прежде чем мы это увидим.

«В соответствии с этим предложением сеть будет объединена, что позволит жителям Окленда путешествовать с севера на юг, восток и запад на общественном транспорте, освобождая место на существующем мосту Харбор-Бридж и в новом автодорожном туннеле для тех, кто хочет водить машину. »

Хипкинс сказал, что проекты будут финансироваться в течение длительного периода времени.

«Все варианты все еще обсуждаются… Мы также оставляем на столе пошлину».

Паркер сказал, что план будет предусматривать продление Северного автобусного маршрута через мост до центра города.

«Двойное туннельное соединение позволит продлить автобусный маршрут через выделенные полосы на мосту Харбор-Бридж в центральный деловой район. Это важно для максимизации стоимости других важных инвестиций, таких как строящаяся в настоящее время City Rail Link».

Паркер сказал, что правительство поручило Вака Котахи ускорить работу по защите маршрута и приобрести землю вдоль появляющихся предпочтительных вариантов коридоров.

«Большая часть земли уже принадлежит Короне. Сохранение оставшейся земли важно для всех будущих вариантов. Проект заявления о государственной политике в области транспорта, который будет опубликован в ближайшие недели, будет определять приоритеты и финансировать это».

Генеральный менеджер Waka Kotahi по транспортным услугам Бретт Глиддон сказал, что Waka Kotahi сказал, что по поводу этого плана консультировались с большим количеством жителей Окленда.

«[На консультации] была оказана большая поддержка улучшению общественного транспорта и [строительству] транспортного сообщения через гавань».

По оценкам Вака Котахи, согласно этому плану, время в пути на общественном транспорте из Такапуны в город сократится на 20%, а из Олбани в центральный деловой район — на 21%. К 2051 году это позволит увеличить количество пересечений портов общественным транспортом на 275%.

Хипкинс заявил в марте, что второй портовый переход облегчит жизнь жителей Окленда и повысит устойчивость транспортной системы города.

Вака Котахи сообщил, что ориентировочная стоимость всего плана составляет от 35 до 44,5 миллиардов долларов. Ожидается, что два автомобильных туннеля будут стоить 12-15 миллиардов долларов, а туннель легкорельсового транспорта от Такапуны до центрального делового района будет стоить 11 миллиардов долларов и до 16 миллиардов долларов от Такапуны до Олбани.

Распределение затрат

Пять сценариев, предложенных Вака Котахи для дополнительного перехода через гавань Вайтемата:

Сценарий 1:Новый туннель легкорельсового транспорта через гавань, через Девонпорт и Такапуну, с автомобильным туннелем к востоку от существующего моста через гавань.

Сценарий 2:Новый мост рядом с существующим мостом для легкорельсового транспорта, пешеходов, велосипедистов и трех полос общего движения.